McLaren. Su llegada abrió el camino de la F1 pero abrió el dabate sobre los usos del Aero

HONDA. El equipo japonés no podrá repetir experiencia este mes, como estaba acordado

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El equipo Honda y la dirección del aeródromo han cancelado el acuerdo para la tercera semana de septiembre por una falta de concreción a la hora de fijar el nuevo plan de usos de las instalaciones

ORIOL RIERA

Maó

Siete escuderías de Fórmula 1, Ferrari, McLaren, BMW-Sauber, Renault, Williams, Toyota y Honda, aguardan a que el Ministerio de Defensa y el Aeroclub sellen el definitivo acuerdo que permita un cambio de usos -más allá de los exclusivamente aeronáuticos- para la realización de pruebas aerodinámicas en las instalaciones menorquinas. A falta de este trámite, Honda y la dirección del aeródromo han cancelado los tests programados para la tercera semana de septiembre. De no conseguirse el permiso militar, el presidente del Aeroclub, José Luis Villalonga ha anunciado que anulará todos los compromisos adquiridos a partir del próximo mes de octubre.

Las negociaciones para que se actualicen los usos del Aeroclub llevan varios meses enquistadas; concretamente desde la irrupción de McLaren, en abril. Su llegada destapó la caja de los truenos en el seno del Ministerio de Defensa. Por lo visto nadie les avisó ni informó adecuadamente sobre las pruebas de la escudería británica hasta el mismo día en que empezaron. La Dirección General de Infraestructuras pensó, en un primer momento, que Menorca se convertiría en una especie de circuito y que se dejaría de lado la función estricta por la cual cedía los terrenos a una gestión privada, la aeronáutica. Este malentendido se pudo subsanar a tiempo y derivó en que para los tests que efectuó Honda en mayo se tramitase un permiso especial a la espera de la remodelación del convenio vigente.

Sin embargo, ésta no es la solución ideal. Ni para el Aeroclub, ni para el impulsor de las pruebas -Raimon Duran-, ni para los directivos de las escuderías. Todos quieren sellar un acuerdo perenne, y en este sentido van las negociaciones. La Dirección Insular de la Administración General del Estado y el Consell deberán intensificar sus esfuerzos para que el acuerdo llegue antes de final de mes -en octubre y noviembre están previstas pruebas de equipos como Ferrari o McLaren-. De no conseguirse, “cancelaremos todas las citas que tenemos en cartera”, asegura José Luis Villalonga.

Por el momento ya se ha aplicado esta máxima en el caso de Honda. El equipo japonés tenía reservada la pista para la tercera semana de septiembre. Al no poderse garantizar al cien por cien su normal desarrollo, el Aeroclub y la escudería han optado por cancelar los tests. A buen seguro que esta decisión será aprovechada por los directivos de Honda para redefinir toda su estrategia futura. La escudería pasa por uno de sus peores momentos y ha despedido a la mitad de la plantilla de aerodinámica al comprobar que muchos de los baremos que aplicaban estaban equivocados. Tan es así que se han visto obligados a recalibrar el túnel de viento (prueba aerodinámica cuyos resultados se verifican en situaciones reales, como es el caso de los tests en línea recta que se ejecutan en el Aeroclub).

Esta cancelación, y a pesar de que para Raimon Duran (promotor de las pruebas) “es algo que podía pasar”, ha convertido el futuro de la Fórmula 1 en Menorca en un mar de dudas. “Claro que tenemos miedo, todo lo que pasa en este mundo se conoce a la perfección y que un equipo haya tenido problemas e incluso que suspender sus pruebas en la Isla por culpa de la burocracia puede derivar en que los otros decidan anular sus reservas”, lamenta el presidente del aeródromo.

Interés

No obstante, las últimas noticias ofrecen un resquicio de esperanza. Quienes han probado la pista han decidido volver y hasta siete de los once equipos que conforman la parrilla de la Fórmula 1 han pedido fecha de visita. José Luis Villalonga ha confirmado la futura llegada de Toyota (seguramente en noviembre y enero y marzo del próximo año), Williams, Renault, BMW-Sauber, sí como de los ya anunciados McLaren y Ferrari que han confirmado pista para los meses de octubre, los primeros, y para noviembre y enero de 2008 los italianos. Honda podría volver a partir de la primavera próxima.

Unas pruebas rentables para equipos y entidad